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热电厂烟囱亮化施工效果及预算方案
作者:发源高空 来源: 日期:2020-2-18 18:04:00

热电厂烟囱亮化施工效果及预算方案从以上的叙述,我们来概括二下预应力混凝土和其他钢、木、砖石、钢筋混凝土等结构材料不同的几个特点。从原材料来看,它是一种有利于发挥高强钢材与高强混凝土强度的一种新的加筋混凝土,而且高强钢材的强度是越高越好,没有限制。一第处一回城的从施工来看,它需要对预应力筋进行张拉和锚固,要求有成套的专用设备、生产工艺与专门的生产技术,专业化很强。从受力状态来看,施加预应力的目的是为了抵消使用荷载产生的应力,因此既要考虑预加应力阶段在预加力单独作用下(包括自重)各截面混凝土的应力和结构的性状(开裂、反拱);又要考虑其他工作阶段(如构件吊装、运输、长期与短期荷载)混凝土的应力和结构的性状,设计工作量相当大,也比较麻烦。从结构应用来看,由于具有轻质高强、抗裂以及适用于受拉、受弯结构等特点,除有利于建造大跨、、池罐、水工等常规结构外,还开辟了许多非其他材料所能代替的新应用领域、独特的建筑形式、结构形式、结构体系与结构施工方法等等。至于什么叫预应力混凝土?由于预应力技术与应用的不断发展,迄今际上还没有一个统一的定义。一个概括性比较强、广义的定义是:面拉预应力混凝土是根据需要,人为地引人某一数值 与分布的内应力,用以部分或全部抵消外荷载应力的一种加筋混凝土。这一 定义的学科性、专业性都很强,但通俗性不足, 不易为一般土建工程人员以及非专业人员所理解与接受。实际上预应力筋对结构所起的作用,既可以理解为产生与使用荷载应力方向相反的预加应力,也可以理解为产生与使用荷载方向相反的预加反向荷载或反向力。如果我们从荷载的概念出发,预应力混凝土可以定义为:“预应力混凝土是根据需要,人为地引人某一数值的反向荷载,用以部分或全部抵消使用荷载的一种加筋混凝土。市中这样理解比较直观、通俗易懂。例如对要求承受00.N轴向拉力的混凝土拉杆,如预先施加000NK的轴向压力,则在使用荷载下拉力与压力抵消,混凝土既然不受拉.也就不会出现拉应力和开裂。又如对要求承受5OkN/m荷载的一根混凝 土屋面梁,用拋物线形后15kN/m方向向下的重力荷载了(梁端承受的轴向压力,还有利于提高梁藏面的抗裂能力)。预加应力可以抵消使用荷载,其优越性是显而易见的,是看得见、摸得着的。

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2.预应力混凝土的分类

根据结构物对预应力值要求大小程度的不同,预应力混凝土可分为下列三类:

(1)“预应力一在施加预应力或全部荷载作用条件下,都不容许混凝土出现拉应(i-e(2)“限值预应力-在施加预应力或全部使用荷载下,容许混凝土承受某-规定拉应力值(如混凝土弯拉强度的80%),但在长期荷载(恒载加一部分活载) 作用下,混凝土不得受拉。

(3)“部分预应力

根据结构种类和暴露环境条件,在全部使用荷载下容许出现不超过0.1mm0. 2mm宽度的裂缝。部分预应力在国外有广义狭义两种分法。前者认为二类与三类都是预力,我国铁路与公路桥梁设计规范就都采用广义的定义。《混凝土结构设计规范》GBJ10- 89规范则仍沿用严格要求不出现裂缝、一般 要求不出现裂缝与允许出现裂缝等三类的分法,实质上后两类也都是广义的部分预应力。上述按预应力度的分类主要是为了方便设计而制定的,但也常引起误解,认为预应力优于部分预应力。其实不然,各有利弊,各有合理应用范围,应根据结构使用要求来选用。预应力混凝土对水池、油罐、核电站安全壳等圆形压力容器是非常合适的;但对公路、铁路、市政桥梁与房屋建筑楼面结构,尤其是在恒载小而活载大的情况下,就会因预压应力过大而引起严重的徐变变形与长期反拱,影响结构的正常使用。部分预应力是针对预应力存在的几个主要缺点而发展起来的。部分预应力混凝土采用了更为先进的设计理论、设计准则以及预应力与非预应力混合配筋的方法,它兼有预应力混凝土与普通钢筋混凝土两者的优越性能,既能更合理和有效地控制结构各个工作阶段的应力、裂缝与变形,又具有较高的弯曲破坏延性与较好的抗展性能。因此,部分预应力混凝土大有发展前途,必将成为加筋混凝土系列发展的主流。


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